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降本“神器”高镍电池引发“镍”大战
1、高镍电池商业化加速，超高镍电池技术不断突破。除了LG化学，浦项化学也加入了超高镍电池的研发行列，计划商业化其80%以上镍含量的NCMA正极材料。国内企业如蜂巢能源和多家材料厂商也在积极布局NCMA技术。 电池企业正努力提高镍含量，降低钴含量。
2、研究资料显示，在理想状态下，高镍的NCMA电池将钴含量降低至10%以内，促使电池成本降至100美元/KWh（约合人民币700元/KWh）以下。根据中泰证券报告测算，目前市场上三元电池成本在800-850元/KWh，按照单车60KWh计算，使用NCMA电池单车可以节省6000-9000元。
3、宁德时代计划投资50亿美元在印尼建设一座锂电池工厂，预计2024年投产。由于镍是锂电池的关键元素，而印尼是全球最大的镍生产和出口国，宁德时代选择在印尼建厂以获取镍资源。印尼府为了推动本国工业发展和建立完整的镍加工供应链，已限制未经加工镍的出口。
4、[汽车之家 资讯]？ 日前，印尼海洋与投资部副部长Septian Hario Seto在接受外媒采访时表示，宁德时代将会在印尼投资50亿美元兴建一座锂电池工厂，该工厂有望在2024年正式投产。众所周知，镍是锂电池中的关键元素。
工信部取消动力电池“白名单”!电池产业大变动终于来袭?
1、月24日，工业和信息化部（以下简称工信部）发布文件称，为深化放管服改革的精神，工信部决定自年6月21日起废止《 汽车 动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告年第22号），第第第第四批符合规范条件企业目录同时废止。
2、但随着当年工信部取消了“白名单”，挡在外资动力电池企业面前的“墙”被推倒，这些企业就此国内市场再无阻碍。 而作为国内动力电池行业“一哥”的宁德时代，首当其冲地迎来了LG化学、SK等外资电池企业的挑战。
动力电池风向又变了?
1、但到了年，风向又变了。在业内存在了近4年的新能源汽车动力电池「白名单」正式取消，没有了的保护，日韩系锂电池巨头开始快速占国内市场，也倒着国内电池企业必须寻找新的突破口。再加上新能源汽车补贴的大幅退坡，车企成本不断增加，双重压力下，电池路线的选择再次发生变化。
2、因此，当混合动力技术被认定为内燃机未来发展的重要方向时，作为其最优解之一的三缸机，自然将在中间起到至关重要的作用，成为策变化的最大受益者之一。其实单纯从技术的角度出发，三缸机也是最适合混合动力技术的。
3、从上个月比亚迪公布“刀片电池”的部分数据，到如今特斯拉和宁德时代讨论磷酸铁锂电池的供应，似乎关于新能源车动力电池的风向，又一次回到了磷酸铁锂电池这里，这是否同样意味着未来的方向呢？不得不说，磷酸铁锂电池的进展，比我们想象得要大。
昆明市民有望最快于明年开上纯电动汽车
昨日，随着众多世界500强、中国500强等知名企业负责人聚昆参加”收获金秋”投资昆明年会，一个个重磅消息被放出。特别值得关注的是，市民有望最快于明年驾驶上。”昆明市民有望最快于明年驾驶纯电动汽车。”合肥国轩高科动力能源有限总经理方建华，在年会上说出了这个惊人的消息。
昆明：计划6月试运营2辆纯电动客车，并示范使用100辆纯电动汽车。 南昌：作为新能源汽车试点城市，优先选用省产电动汽车。 天津：通过以里程计费方式租赁电动汽车，已在内部或府公务用车中推广。1 郑州：力争列入电动汽车示范试点城市，并启动示范工程。
据昆明市出租汽车管理局（以下简称出管局）出台的规定，从年1月1日开始，昆明新增网约车必须是纯电动汽车，而燃油车、混动汽车将不予发放车辆营运证。
不是 12月28日，昆明市出租汽车管理局（简称出管局）介绍，从年1月1日开始，昆明新增网约车必须是纯电动汽车，燃油车、混动汽车将不予发放车辆营运证。
因为昆明电动车管的不是很严，而且昆明外来人口也比较多，因为交通不方便，很多人也买不起轿车，所以就会选择电动车，而且前几年昆明管得不严，所以就导致了电动车超过。
预计5月下旬。日前，网通社获悉，BEIJING至EU5PLUS将于5月26日上市。外观部分，新车采用家族式的“峰豹美学”的设计语言。前脸采用封闭式进气格栅的设计，彰显电动汽车的。内饰部分，新车中控区配备有了液晶中控屏加液晶仪表盘的一体式双联屏、三幅式多功能方向盘等等。
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